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蔬菜配送公司如何控制成本？
“五餅二魚”源于圣經(jīng)中耶穌所行的一個神跡，詮釋的是一種奉獻與收獲的真理，倡導(dǎo)全新的付出與回饋理念
為什么會出現(xiàn)蔬菜配送？因為當(dāng)買家農(nóng)產(chǎn)品從農(nóng)民的生產(chǎn)基地購買蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品多為單級，單位或個人不能從買家那里直接購買少量，因此是勞動的社會分工要求---買家負責(zé)采購，運輸?shù)脚l(fā)市場;從分銷商那里購買者和粗糙購買;然后經(jīng)銷商將需要代替每個單位食堂菜肴分布。單位食堂承包承包商是否具備規(guī)?；?jīng)營。良好的合作必須建立在承包商健康的贏利模式之上，龐大的采購量是價格競爭力的基礎(chǔ)，規(guī)?；癄I運可進一步控制和縮減經(jīng)營成本，為客戶提供更好的服務(wù)。食堂托管最近幾年流行起來的一種餐飲管理模式，與以前出現(xiàn)的承包食堂有些類似，但在管理上更規(guī)范。食堂承包指企業(yè)、醫(yī)院、學(xué)校、酒店等企事業(yè)單位或團體組織根據(jù)需要將食堂承包給專業(yè)的餐飲公司來管理，然后選擇餐飲公司所提供的各類菜式就餐。
A.公司蔬菜配送運輸管理成本會計控制的重要性自上世紀(jì)六七十年代以來,運輸時間成本問題逐漸開始成為經(jīng)濟發(fā)達國家公司生產(chǎn)成本的重點內(nèi)容之一。對運輸服務(wù)成本的控制自己成為一個公司新的利潤增長點。據(jù)多年的資料數(shù)據(jù)統(tǒng)計結(jié)果顯示在運輸成本的組成中,運輸成本占據(jù)物流總成本的44%左右。這就意味著,控制運輸成本在很大程度上取決于對運輸成本的控制。此外,運輸能力也是我們公司文化產(chǎn)品質(zhì)量得以實現(xiàn)生產(chǎn)地和消費地連接的基礎(chǔ)工作條件。運輸?shù)暮侠砼c否,不僅沒有關(guān)系研究公司的收益和利潤,也影響著物流的配送效率,進而產(chǎn)生影響分析公司對于整個供應(yīng)鏈的效益乃至公司的信譽和發(fā)展應(yīng)用前景。因此,從這個理論層面上來看,對運輸成本的控制是非常重要和必要的。
根據(jù)B.公司蔬菜配送運輸成本的構(gòu)成，運輸成本由變動成本，固定成本，連帶成本和公共成本四部分組成。 變動成本是指隨著運輸?shù)臄?shù)量和里程而變化的成本，包括運輸工具所消耗的功率。 固定成本是指不隨運輸情況而變化的成本，如運輸路線的建設(shè)成本。 聯(lián)合成本是指承運人和買方分擔(dān)的成本，如空車退貨所分擔(dān)的成本。 公共成本是指支付給管理層的費用。 蔬菜配送運輸成本的核算和核算處理是控制運輸成本的數(shù)據(jù)來源和基本信息數(shù)據(jù)。
淺析蔬菜流通運輸成本控制中存在的問題
(a)不合理蔬菜配送運輸?shù)默F(xiàn)象存在嚴(yán)重不合理運輸多是由管理影響因素分析造成的。由于信息管理方法不科學(xué),造成貨物運輸對流現(xiàn)象,同種產(chǎn)品或可替代的產(chǎn)品在相對的方向上運輸。由于我們公司配送時間安排的不合理,出現(xiàn)貨物從消費地運輸?shù)疆a(chǎn)地的回流現(xiàn)象,以及空車回程現(xiàn)象。運輸過程中需要運籌,無論是社會生產(chǎn)經(jīng)營公司、商業(yè)保險公司工作還是現(xiàn)代物流有限公司,一個國家共同的特點之一就是車輛空駛率非常高,數(shù)據(jù)應(yīng)用研究結(jié)果表明,57.9%的生產(chǎn)服務(wù)公司環(huán)境以及51.7%的物流行業(yè)公司車輛空駛率在30%至50%之間。
(b)會計信息核算和監(jiān)督的問題就是由于企業(yè)公司的物流在公司進行財務(wù)管理會計工作制度中沒有一個單獨的項目,運輸成本不單獨核算。所以運輸成本的支出是混雜在生產(chǎn)經(jīng)營成本、銷售費用及財務(wù)費中的。
